Dieter Korp
Ford Focus, wyd. 3

Praktyczny poradnik dotyczący budowy, eksploatacji i napraw
samochodów Ford Focus (modele 1998 - 2004)

z silnikami benzynowymi szesnastozaworowymi:
1,4 dm3 o mocy 55 kW (75 KM) typu Zetec-SE,
1,6 dm3 o mocy 74 kW (100 KM) typu Zetec-SE,
1,8 dm3 o mocy 85 kW (115 KM) typu Zetec-E,2,0 dm3 o mocy 96 kW(130 KM) typu Zetec-E,
2,0 dm3 o mocy 127 kW (173 KM) typu Duratec-ST

oraz wysokoprężnymi turbodoładowanymi:
o wtrysku pośrednim 1,8 dm3 o mocy 55 kW (75 KM) typu
Endura,
o bezpośrednim wtrysku paliwa 1,8 dm3 o mocy 66 kW (90 KM) typu Endura-TDDI,
1,8 dm3 o mocy 74 kW (100 KM) i 1,8 dm3 o mocy 85 kW (115 KM) typu Duratorq-TDCI,
wyposażonymi w skrzynki przekładniowe mechaniczne pięciobiegowe lub automatyczną czterobiegową.

Dużym ułatwieniem w korzystaniu z książki są czytelne piktogramy towarzyszące opisom poszczególnych prac, informujące Czytelnika o stopniu trudności, czasochłonności, wpływie na bezpieczeństwo użytkowania, związane z ochroną środowiska, wchodzące w zakres przeglądu rejestracyjnego oraz zalecane do wykonania w stacji obsługi. Podano także plan obsługi technicznej zalecany przez producenta pojazdu oraz typowe niesprawności i sposoby ich usuwania.

Autor:Dieter Korp
tł. Przemysław Zieliński
format 195x245, str. 280, rys. 379


Spis treści:

WSTĘP

1.PREZENTACJA SAMOCHODU

1.1.Gama wersji Forda Focusa
1.2.Silniki
1.3.Wymiary samochodu
1.4.Historia modelu

2.WYTYCZNE DO NAPRAW

2.1.Miejsce pracy
2.2.Części zamienne
2.3.Narzędzia
2.4.Połączenia gwintowe
2.5.Samochód w warsztacie
2.6.Bezpieczeństwo przede wszystkim
2.7.Prawidłowe podnoszenie samochodu

3.PIELĘGNACJA POJAZDU

3.1.Czyszczenie wnętrza
3.2.Mycie nadwozia
3.3.Mycie silnika
3.4.Smarowanie
3.5.Konserwacja i renowacja powłoki lakierniczej
3.6.Oczyszczanie szyb / wycieraczki i spryskiwacze

4.SILNIK

4.1.Samodzielna naprawa, czy wizyta w warsztacie
4.2.Ustawianie tłoka 1. cylindra w GMP
4.3.Pomiar ciśnienia sprężania
4.4.Sprawdzanie paska wieloklinowego
4.5.Stuki w silniku

4.6.Układ smarowania
4.6.1. Ciśnienie oleju
4.6.2.Olej silnikowy
4.6.3.Sprawdzanie poziomu oleju
4.6.4. Wymiana oleju i filtru oleju
4.6.5.Sprawdzanie szczelności układu

4.7.Układ chłodzenia
4.7.1.Ciecz chłodząca
4.7.2.Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia
4.7.3.Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu cieczy chłodzącej
4.7.4.Wymiana cieczy chłodzącej
4.7.5.Rozbiórka i sprawdzanie termostatu
4.7.6.Uszkodzenie wentylatora
4.7.7.Rozbiórka wentylatora
4.7.8.Rozbiórka chłodnicy
4.7.9.Wymiana przewodów układu chłodzenia

4.8.Układ zasilania
4.8.1.Filtr powietrza
4.8.2.Wymiana wkładu filtru powietrza
4.8.3.Czyszczenie wkładu filtru powietrza
4.8.4.Układ wtryskowy silników ZI
4.8.5.Oględziny układu wtryskowego
4.8.6.Sprawdzanie szczelności układu dolotowego
4.8.7.Sprawdzanie prędkości obrotowej biegu jałowego
4.8.8.Sprawdzanie regulatora biegu jałowego
4.8.9.Sprawdzanie wtryskiwaczy (silnik ZI)
4.8.10.Sprawdzanie cięgna gazu
4.8.11.Wymiana cięgna gazu
4.8.12.Układ wtryskowy silników wysokoprężnych (ZS)
4.8.13.Ocena pracy wtryskiwaczy silnika ZS
4.8.14.Oględziny układu wtryskowego silnika ZS
4.8.15.Doprowadzenie paliwa
4.8.16. Sprawdzanie układu przewietrzania i odpowietrzania zbiornika paliwa
4.8.17.Wymiana filtru paliwa (silnik ZI)
4.8.18.Wymiana filtru paliwa (silnik ZS)
4.8.19.Spuszczanie paliwa
4.8.20.Rozbiórka przewodów paliwa
4.8.21.Ocena niedomagań pompy paliwa
4.8.22.Rozbiórka pompy paliwa (silnik ZI)

4.9.Układ zapłonowy
4.9.1.Cewka zapłonowa
4.9.2.Świece zapłonowe
4.9.3.Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych
4.9.4.Odłączanie zapłonu
4.9.5.Sprawdzanie czujnika prędkości obrotowej
4.9.6.Sprawdzanie czujnika ciśnienia
4.9.7.Sprawdzanie prądu zapłonowego
4.9.8.Pomiar rezystancji cewki zapłonowej
4.9.9.Rozbiórka modułu zapłonu
4.9.10.Wstępne podgrzewanie silnika wysokoprężnego
4.9.11.Sprawdzanie układu wstępnego podgrzewania silnika
4.9.12.Sprawdzenie przekaźnika układu wstępnego podgrzewania silnik
4.9.13.Sprawdzenie świec żarowych

4.10.Układ wylotowy
4.10.1.Wskazówki dotyczące naprawy układu wylotowego
4.10.2.Sprawdzanie stanu układu wylotowego
4.10.3.Wymiana układu wylotowego z katalizatorem
4.10.4.Oczyszczanie spalin

5.UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU

5.1.Sprzęgło
5.1.1.Sprawdzanie sprzęgła
5.1.2.Czy sprzęgło rozłącza prawidłowo?

5.2.Pięciobiegowa manualna skrzynka przekładniowa
5.2.1.Nastawianie mechanizmu zmiany biegów
5.2.2.Sprawdzanie poziomu oleju w skrzynce przekładniowej

5.3.Automatyczna skrzynka przekładniowa

TOWAR MOŻNA ZAMÓWIC TELEFONICZNE POD NUMEREM : (48) 612-31-34
kom. 695-819-669, zewnatrz. 214 OGRZœWANIœ, WœNTYLACJA I KLIMATYZACJA Ogrzewanie Najlepsza skutecznoœc uzyskuje się przy nast ępujacych nastawach: ˇ Praca automatyczna Wcisnac przycisk „AUTO” Temperatura– Ustawic żadana wartoœc Pobor powietrza– Z ZœWNNTRZ (powietrze œwieże) Klimatyzacja– WY¸NCZONA ˇ Regulacja ręczna Prędkoœc dmuchawy– Dowolna wartoœc Temperatura– W kierunku wysokiej Pobor powietrza– Z ZœWNNTRZ (powietrze œwieże) Kierunek nawiewu– PRZYPOD¸OGOWY Klimatyzacja– WY¸NCZONA ˇ W celu szybkiego ogrzania wnętrza należy na kilka minut właczyc recyrkulację powietrza. Aby uniknac zaparowania szyb,
cena: 57 zł